1 : 2023/10/04(水) 09:38:01.86
今年6月に締結した日本郵便との協業発表にともない、ヤマト運輸は9月23日、カタログやチラシなどの小型荷物の配達を委託するおよそ3万人の個人事業主との契約を、2024年度末までにすべて終了することを明らかにした。9月25日、集英社オンラインがこの問題について詳報したところ、現役のヤマト従業員から多くの声が寄せられ、小型荷物にたずさわる個人事業主だけでなく、契約社員までもが“リストラ通告”の対象になっていることがわかった。ヤマトの現場で働く人々の悲痛な声をお届けする。
DM便仕分け業務の契約社員もリストラ対象
ヤマト運輸と日本郵便が今年6月に結んだ基本合意書によると、ポスト投函サービスの「クロネコDM便」を来年1月末に、「ネコポス」は来年度末までに終了し、代わりに「クロネコゆうメール（仮称）」としてヤマト運輸ではなく、日本郵便の配達網で届けることになる。
これによって行われたのが、従来小型荷物の配送を依頼してきた約3万人の個人事業主への事実上のリストラ通告だ。
同社は、あくまでもトラック運転手不足が懸念される”2024年問題”を見据え、「持続可能な物流サービス」を推進するために日本郵便との協業を決めたとしている。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/6c4059f93812a7279863c7c07a1fe06c009bcb22
49 : 2023/10/04(水) 09:50:53.91
>>1
>ヤマト運輸ではなく、日本郵便の配達網
これは嫌な予感
日本郵便のサービスあんま好きじゃないんだわ
73 : 2023/10/04(水) 09:56:51.86
>>1
時代が大きく変わってきてるんだよ。
「駕籠」から「人力車」に変わる時だって事業変更しているんだから、時代に合わせ動くしかねぇ。
87 : 2023/10/04(水) 10:02:02.09
95 : 2023/10/04(水) 10:03:15.30
>>1
委託勤務年数に応じて報奨金を出すらしいよ
しかも、3年前からアナウンスされてたことだしね。猶予期間は設けられてた
113 : 2023/10/04(水) 10:07:29.92
>>95
そうなの？
本人たちは知ってたら話変わってくる
2 : 2023/10/04(水) 09:39:09.81
4 : 2023/10/04(水) 09:39:28.51
5 : 2023/10/04(水) 09:39:36.22
6 : 2023/10/04(水) 09:40:58.91
7 : 2023/10/04(水) 09:41:12.82
8 : 2023/10/04(水) 09:41:50.86
いい大学行っていい会社に就職しなさい。そうすれば年功序列で一生安泰だから。
9 : 2023/10/04(水) 09:41:58.87
10 : 2023/10/04(水) 09:41:58.89
新時代が来るね
失われた30年が終わり、亡国の30年だね
11 : 2023/10/04(水) 09:41:58.86
12 : 2023/10/04(水) 09:42:25.22
ヤマト上がりなら建設業にも長距離ドライバーにも対応出来るんだろうし転職は容易だな
給料も良くなるのでは？
117 : 2023/10/04(水) 10:08:02.99
>>12
児のニュースは家の近所でカタログとかDM配達する仕事
146 : 2023/10/04(水) 10:13:19.03
13 : 2023/10/04(水) 09:42:53.19
18 : 2023/10/04(水) 09:43:44.34
50 : 2023/10/04(水) 09:50:56.60
>>13
人手不足より郵便法でいうところの信書問題でずっと揉めて疲れたんだろ
191 : 2023/10/04(水) 10:22:26.58
15 : 2023/10/04(水) 09:43:06.16
トラック運転手減るのが見込まれてるのにリストラってどういうこと？
19 : 2023/10/04(水) 09:43:56.78
>>15
減る、じゃなくて不足か、どちらにしてもなんで減らすんだろう
37 : 2023/10/04(水) 09:48:35.22
>>19
人手不足だからこそ、メール便が維持できないから
サービス自体を切り捨てるんだよ
まぁ、郵便局でバイトするか、アマゾンの配達するか
トラックの運ちゃんするか、仕事はいくらでもあるよ
54 : 2023/10/04(水) 09:52:38.36
>>15
ドライバーじゃなくて、自転車とかでメール便配ってる人
76 : 2023/10/04(水) 09:57:58.19
>>15
減るからこそ日本郵便に統合するんでしょ？
少なくとも表向きには
日本郵便とヤマトで別配送すれば人手は単純な理屈の上では２倍必要なわけだから
177 : 2023/10/04(水) 10:19:39.52
>>15
リストラされるのは
トラック運転できない人
徒歩や自転車で配達している人
金だけかかって無駄な人材
そもそもＤＭが激減している
187 : 2023/10/04(水) 10:21:45.55
>>177
SDGsの時代なのだから読まずに捨てられるDMなんか無くなれば良いんだよ
193 : 2023/10/04(水) 10:22:42.66
>>187
大日本印刷
凸版印刷
「仕事減るだろうが！」
203 : 2023/10/04(水) 10:24:22.19
16 : 2023/10/04(水) 09:43:10.15
17 : 2023/10/04(水) 09:43:25.05
20 : 2023/10/04(水) 09:44:00.91
日本郵便の配達網ってそんなに優秀なのかな？
現状で手一杯な気がしちゃうんだけど
42 : 2023/10/04(水) 09:49:30.70
>>20
1軒辺りの配達数が増えれば結果的にコストダウンになる
パンクしそうになったら？価格あげて物量減らせば良いよ
48 : 2023/10/04(水) 09:50:46.73
>>20
郵便局もこの話が決まる前に夜間仕分け廃止したりとかして人員削減してるから絶対パンクする
郵政なんて民営化で官と民の悪いとこどりの組織になって超絶ブラックだから働き手も集まらないし
21 : 2023/10/04(水) 09:44:14.24
既存顧客のメール便の集荷だけして、仕分け段階から郵便局に丸投げするってこと？
郵便局だって人員が爆発的に増えるわけでもないし、郵便局がパンクしてメール便も元々の郵便物も近距離でも届くのが1週間後になったりとかマトモに配達されなくなりそう
22 : 2023/10/04(水) 09:44:18.78
最近、黒ナンバーの軽自動車増えたな
アレがこれなのかな…？
32 : 2023/10/04(水) 09:46:51.23
>>22
そいつらはアマゾンとウーバーイーツの個人委託だよ
151 : 2023/10/04(水) 10:14:56.82
23 : 2023/10/04(水) 09:45:34.82
24 : 2023/10/04(水) 09:45:40.87
配達ドカタなんていつまでもバイトみたいなことしてないでちゃんと就職しろよ
26 : 2023/10/04(水) 09:46:17.91
27 : 2023/10/04(水) 09:46:28.56
29 : 2023/10/04(水) 09:46:38.68
204 : 2023/10/04(水) 10:24:27.36
>>29
それもある
インボイスで個人事業主の負担が増える→個人事業主賃上げ要求→ヤマトと日本郵便が協議→恐らくヤマト協議成功→個人事業主リストラ決定←今ココ
まっ岸田不況の一環だね
30 : 2023/10/04(水) 09:46:38.63
運送業者が2024年問題とか絶叫しても気にする必要ないってことだよ
31 : 2023/10/04(水) 09:46:44.39
33 : 2023/10/04(水) 09:47:38.10
これってただのインボイス対策だろ
インボイスのおかげで三万人の人が無職になりました
34 : 2023/10/04(水) 09:48:04.31
心配なくすために小口配送全部郵便に任せちゃおうってことかな
でも独占的にならないのか
35 : 2023/10/04(水) 09:48:08.18
36 : 2023/10/04(水) 09:48:17.68
38 : 2023/10/04(水) 09:48:44.72
39 : 2023/10/04(水) 09:48:53.29
40 : 2023/10/04(水) 09:49:00.23
51 : 2023/10/04(水) 09:50:59.63
69 : 2023/10/04(水) 09:55:55.48
80 : 2023/10/04(水) 09:59:58.42
インボイスで事務処理の負担でかいし消費税込みでやらせてた委託費を上げるなんて絶対嫌だからこうなるわ
