Dominick Reuter [原文] (翻訳:仲田文子、編集:井上俊彦)
Mar. 02, 2023, 10:30 AM
・アメリカでは、車が建物に衝突する事故が驚くほど頻繁に起こっている。その回数は1日に100件以上だという。
・そのうちの半数近くが人身事故で、10件に1件は窃盗犯によるものだ。
・セブンイレブンでは、こうした衝突事故が、平均すると毎日1件は起きている。
2017年のある水曜日、匿名希望で「カール」と自称するシカゴの男性は、地元のセブンイレブンに立ち寄り、いつものコーヒーを飲んで、相乗りで出勤するための車を店の外で待っていた。
すると、駐車スペースに車を停めたドライバーが、ブレーキではなく誤ってアクセルを踏んだため、カールの足は壁と車にはさまれてしまったと弁護士が述べている。
カールはこの事故により両足を失い、セブンイレブンが固定された車止めを設置していれば防げた事故だとして同社を訴えた。そして2023年2月6日に行われた審理前協議で、イリノイ州史上最高額となる人身事故の和解金9100万ドル(約120億円)が支払われることになったとNBC系列のローカル局が報じている。
カールの弁護士が、アメリカ国内にあるすべてのセブンイレブンで2003年から2017年までの15年間に発生した衝突事故のデータを入手したところ、その件数は全部で6253件、1日平均1件以上だった。頻発する理由のひとつは、その店舗数の多さにある。セブンイレブンはアメリカとカナダに1万3000店以上あるのだ。
===== 後略 =====
全文は下記URLで
プリウスそんなに多いのか
俺もブレーキとアクセル踏み間違えたことあるけど、
それでわかった事があるから車屋は心して聞け
発生するのはAT。MTでも発生させることはできるが、左足=クラッチ切れるからまず起こらない
問題は、ブレーキとアクセルを同じ右足で操作させていることにある
これは自動車学校の問題、つまり警察、道路交通法の問題
ATでアクセルペダルから足を離すと、足がどこにいるのかわからなくなる
惰性で進み続けるから停止させたい場所でブレーキを踏む必要がある
MTならここでクラッチを切ってるからアクセル全開にしても恥ずかしい音が響くだけで事故にならない
ATでブレーキ踏もうとしても足の位置が定かではない時に、車の動きに急かされるようにペダルを分で止めようとする
ここで1/2の確率でアクセルペダルを踏み事故る
MTならクリープ現象もないので急かされるようなブレーキにはならない
ここで事故の威力を増加させている原因として、アクセルとブレーキの踏み込み力による効きの違いがある
アクセルはちょっと踏み込めば加速しはじめて、奥まで踏み込むとガツンと加速するが、ブレーキペダルは半分踏んでようやく軽いブレーキが効き始める
車を止めるためのブレーキはかなり奥までペダルを踏み込む必要がある
この操作特性の違いを右足ひとつでおこなっていて、1/2でミスチョイスされ、クリープ現象でブレーキを急かされて、クラッチ繋がりっぱなしでアクセル受け付ける事が事故の全貌となっている
年齢は関係なく発生する
ブレーキペダルを無くしてハンドレバーにするか、ATでもクラッチ操作を追加するか、ATでは左足ブレーキを使うか、いづれかの対策が必要だと確信している
今のATは欠陥車だ
っていうかアクセル踏んだあとはいつでもブレーキ踏めるよう足の角度をブレーキ側に変えないの?
病院逝くか免許返上しろ
これ、コピペ?
その方面での先進地アメリカはどうしてんのか
前々から知りたくて仕方ないんだけど
全然伝わってこないな
コンビニ突っ込む直前に
マシンガン連射で蜂の巣になりそう
外側にレンガブロックの花壇や樹木を植えないのが流行っている。
花壇でもあれば突入は防げた構造多いよね。
どうせ付けるんならもうちょっと頑丈なの付ければいいのに。 上のは長けてるから手抜き工事か?
https://i.imgur.com/q3slxQx.jpg
こりゃすげえな
普通の電柱も折れるんだから本気で防ぐなら太い最高レベルの電柱を立てるしかないな
コンビニのバリカーはこれが標準化してるな
ショッピングモールやスーパーはもう少し頑丈なやつ入れてる
ミーの国では
プリウスガードと呼ばれてる模様
https://i.imgur.com/M49vpTT.jpg
そこにシビレル憧れるゥ!!
始めたのは日本から。豆知識な。
両足にしたら踏み間違いなくなるんじゃないの
キミがそれで不便ないならいいんじゃね?
ところで生体認証あるとこはどうしてるの?
やっぱ最初の登録も足使ったんだよね
踏ん張りがきかなくなるな
アメリカじゃあ「ああ、またか」でニュースにならないんだろうなw
欠陥と言われても仕方ないだろ
引用元(本スレ):