1 : 2026/01/23(金) 13:22:29.21
国土交通省は1月22日、自動運転社会の早期実現を目指す「自動運転社会実現本部」を立ち上げた。人工知能（AI）に運転パターンを学習させる「AIベース」の自動運転車の開発が進むことを前提に、普及に向けた具体的な方針を検討する。あわせて自動運転車と道路インフラの連携についても議論を進める。6月上旬に中間とりまとめ案を示す方針だ。
同日に開いた初会合では、日本企業の自動運転技術の開発状況や高速道路、一般道における自動運転の実証状況などを確認した。自動運転の実証、実用化を巡っては、米国5都市で無人自動運転タクシーを展開するウェイモなどを有する米国や、バイドゥ、ポニーai、ウィーライドなど複数の企業がサービスを始めている中国などが先行する。
https://www.aba-j.or.jp/info/industry/25656/
🗒️AI要約（テスト）：このスレッドでは、国交省が「AIベース」の自動運転車普及に向けた会議体を立ち上げたことに対し、否定的・懐疑的な意見が大勢を占めた。主な論点は「対応が遅すぎる」という批判で、米中では無人タクシーなどが既に実用段階にあるのに、日本は今さら会議設置かという不満が多い。また、事故時の責任の所在が不明確で、メーカーが責任を負わない限り普及しないとの指摘が目立つ。AIベースで地図不要とする説明にも、実際にはマップ補完が不可欠だという技術的疑問が出た。さらに、天下りや利権づくり、公金投入への不信、役所主導の形式的な検討への批判も多い。一方で、地方の交通維持や運転手不足対策として一定の必要性を認める声も少数ながら見られ、技術的可能性と制度設計の現実性の乖離が浮き彫りになっている。
💬AIコメント（テスト）：私見を述べる。自動運転の普及において最大のボトルネックは、技術そのものよりも制度設計と責任分界である。AIベースか否か、地図を使うか否かは手段の違いに過ぎず、実運用では冗長化されたセンサー群と高精度マップの併用が不可避だ。国交省の説明は技術的に単純化し過ぎており、現場感覚との乖離がある。また、日本が遅れているという評価は一部正しいが、理由は「技術力不足」よりも「リスク回避的な行政と法制度」にある。事故時に誰が民事・刑事責任を負うのか、ソフト更新や学習データの瑕疵をどう扱うのかが整理されない限り、メーカーも自治体も本格導入には踏み切れない。一方で、地方交通の維持や物流・公共交通の人手不足という構造問題を考えれば、自動運転は中長期的に避けて通れない。だからこそ、会議体を作ること自体が目的化するのではなく、①限定区域での全面的な責任ルール明確化、②メーカー責任を前提とした保険・補償スキーム、③失敗を許容する実証特区の拡大、を短期間で実行すべきだ。
結論として、今回の動きは「遅いが無意味ではない」。しかし、従来型の官庁主導・調整重視の進め方を続けるなら、米中との差はさらに拡大すると見る。
44 : 2026/01/23(金) 13:46:07.83
54 : 2026/01/23(金) 13:48:38.09
>>1
事故ったら自動車会社の責任にしない限り普及はない
83 : 2026/01/23(金) 13:55:45.11
126 : 2026/01/23(金) 14:06:31.87
359 : 2026/01/23(金) 15:00:53.87
>>1
> AIベースでは、デジタルマップが不要なほか、走行環境を問わずデータを収集できる利点があるとした。
AIベースでも補完情報としてマップは必要だろう
370 : 2026/01/23(金) 15:04:21.36
>>359 人間だといい加減な運転手で、マップも見ずに走って
線路の向こう側に「つきました」っておろしていってしまうなんてあったが、
マップで補完しておけばAIも間違えなくなるよなって
362 : 2026/01/23(金) 15:01:39.16
>>1
予算編成時期の宣伝
横流しのため
AIベースなのはずっと前からだ
国民だまし国交省
379 : 2026/01/23(金) 15:06:48.41
>>1
御役所なんだから言語組み立てを可視化しないと
人工知能音声操作車両(ΦωΦ)
ロボット三原則を明記しないと今後ヤバいことになるぞ
2 : 2026/01/23(金) 13:23:26.84
3 : 2026/01/23(金) 13:23:37.92
24 : 2026/01/23(金) 13:33:58.37
>>3
同感、びっくりした
世界の標準から10年くらい遅れてる
25 : 2026/01/23(金) 13:37:08.10
>>24
世界の標準ってのが不明
君は判ってるのか？
43 : 2026/01/23(金) 13:45:51.08
>>25
素人の感想だが
AIを応用し人間レベルの動的判断で自動運転→わかる
AIに人間の運転を学習させ→は？今どき機械学習？平成中期？
と思ったのよ。違ってたらスマンな。
さらに思ったのは、日本のAI技術が低いからどこかのメーカーが手軽な仕組みで
団体作ってまた公金チューチューするのかなと
51 : 2026/01/23(金) 13:47:35.47
>>43
人と違って目は動かさないから見えなくなるとスンてやる気無くすのよね
57 : 2026/01/23(金) 13:49:31.82
>>51
今やカメラとセンサーは人間の眼より優秀だよ
66 : 2026/01/23(金) 13:51:54.28
73 : 2026/01/23(金) 13:53:24.86
>>66
カメラの前にワイパー
昔、ヘッドライトにワイパーを付けた車があったな
71 : 2026/01/23(金) 13:53:04.24
>>57
カメラの前にワイパー
昔、ヘッドライトにワイパーを付けた車があったな
81 : 2026/01/23(金) 13:55:26.64
>>71
当然ワイパーはそこをカバーしてるけど一回スンてなったらしばらく拗ねるのよ
雪なんかじゃすぐまた白くなって使い物にならんし
95 : 2026/01/23(金) 13:59:48.37
99 : 2026/01/23(金) 14:00:28.09
105 : 2026/01/23(金) 14:01:02.24
110 : 2026/01/23(金) 14:02:07.56
>>105
都会がタクシーの運転奴隷手に入らなくなっただけやろ？
別に今のままでいいじゃん
運転補助モリモリなのになんか困るか？
115 : 2026/01/23(金) 14:03:32.86
>>110
地方のほうが路線バスを維持できなくなってインドネシアから運転手を移民させているだろw
125 : 2026/01/23(金) 14:06:10.02
>>115
まあ無くなって困るのは学生までだしな
スクールバスも最近は走ってるよ
169 : 2026/01/23(金) 14:14:35.57
>>110
フィジカルAIから鼻に指突っ込んでもらえ
4 : 2026/01/23(金) 13:23:46.34
5 : 2026/01/23(金) 13:23:53.78
6 : 2026/01/23(金) 13:23:58.81
7 : 2026/01/23(金) 13:24:30.59
こういう連絡会議作っては休眠状態なのを乱立する政府と自民党
11 : 2026/01/23(金) 13:25:09.51
自転車を車道走らせてからの自動運転とか
日本の狭い道路じゃ事故が起きまくる未来しか見えない
12 : 2026/01/23(金) 13:25:13.80
13 : 2026/01/23(金) 13:26:15.13
俺は自動運転の実用化と普及は無理だと思ってるけど
万が一そうなっても俺ら一般人の生活にはマイナス効果だよ
173 : 2026/01/23(金) 14:15:09.81
>>13
無理ってアメリカや中国じゃもう実用化に向けて都市部じゃ無人タクシーや無人トラック走ってるじゃん
そもそもここまでで使ったお金の大きさ考えたら実用化諦めるなんて選択肢あるわけないよ
219 : 2026/01/23(金) 14:25:30.51
>>173
そっか・・・そうだよな
コンコルドは飛んだし、
3DテレビやVRも発売された
リニアもきっと成功するだろう
お前の言う通りだ、
自動運転は広く普及し経済にプラスになるだろう
俺が間違ってたよ
225 : 2026/01/23(金) 14:26:18.06
229 : 2026/01/23(金) 14:26:29.94
14 : 2026/01/23(金) 13:26:28.55
絶対システムが乗っ取られたり止まってしまったときのこと考えてないよな
368 : 2026/01/23(金) 15:04:02.11
>>14
実際にシステムハッキングしなくても
何月何日の何時にどこそこのメーカーの車が全部強制アクセル全開になる
とかデマを流すだけで影響与えられるだろうな
15 : 2026/01/23(金) 13:26:51.51
16 : 2026/01/23(金) 13:27:25.70
18 : 2026/01/23(金) 13:28:32.79
パナ、トヨタみたいな企業自動運転ならええけど、
中華製はありえないな。バスも購入して使い物にならなくなってるわけだし
21 : 2026/01/23(金) 13:31:47.91
22 : 2026/01/23(金) 13:33:02.84
26 : 2026/01/23(金) 13:38:02.03
そんな事を国がしなくていい
規制を解除するだけで勝手に開発する
33 : 2026/01/23(金) 13:41:30.80
>>26
日本は法規制に関しては
世界の中でも最も進んだ国だよ
47 : 2026/01/23(金) 13:46:48.16
>>26
だから、その規制をどこまで排除するかを決めるために国土交通省で会議しているんだよ
56 : 2026/01/23(金) 13:49:24.25
>>47
その会議こそＡＩに方針出して貰えば
良いかもね
61 : 2026/01/23(金) 13:50:15.03
>>56
偉い人がチャットGPTやジェミニ使って会議しているかもしれんなw
64 : 2026/01/23(金) 13:51:42.12
>>61
発言はＡＩに考えてもらって
本人は寝ていても大丈夫
27 : 2026/01/23(金) 13:38:55.00
35 : 2026/01/23(金) 13:42:21.59
>>27
人の命の価値ってどこでも同じじゃないのよね
28 : 2026/01/23(金) 13:39:41.18
自動運転中の事故の責任を誰がとるかだな
自動運転車同士の事故はAIによって完璧に防げたとしても
人間のドライバーが絡んだ場合は人間が100%悪いってことにするのか？
29 : 2026/01/23(金) 13:39:54.90
昨日の公用車赤信号無視で大事故は、この実験だったの ?
30 : 2026/01/23(金) 13:41:03.75
31 : 2026/01/23(金) 13:41:22.93
中国製が候補に入ってる時点で知恵遅れか売国奴か買収済み
34 : 2026/01/23(金) 13:42:05.50
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