テスラ、世界の従業員の１０％以上を削減へ…

1 : 2024/04/16(火) 01:01:27.02

（ブルームバーグ）：米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラがＥＶ需要の減速に対応するため、世界の従業員の10％以上を削減する計画だと、エレクトレックが報じた。

エレクトレックによると、イーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は従業員宛ての社内メールで人員削減の理由として「特定の分野における役割と職務の重複」を挙げた。この削減が全社的に適用されると仮定すると、解雇される従業員は１万4000人を超えることになる。

72 : 2024/04/16(火) 03:18:59.26

>>1
＞中国の比亜迪（ＢＹＤ）の１－３月期バッテリーＥＶ販売台数はわずか30万114台で、昨年10－12月期から43％減少した。

だからBYDも大リストラやってるよね

2 : 2024/04/16(火) 01:02:07.86

いつつぶれるの？

20 : 2024/04/16(火) 01:29:21.56

>>2
150%成長だったかを永久に続けるのは無理だってマスクが開き直ってから株価はダダ下がりだけど
それでもまだトヨタより時価総額大きいから、潰れるとかは想定されてない

335 : 2024/04/16(火) 11:35:08.29

>>20
真面目な話、トヨタよりテスラの方が企業として価値が高いって本気で思ってる人いるのかな？

337 : 2024/04/16(火) 11:54:59.73

>>335
企業は単なるシステムだよ
価値を時価であっさり計るのは存在としてそれ以上でも以下でもないから
昭和みたいな企業幻想を捨てろ

64 : 2024/04/16(火) 02:52:19.45

>>2
今でしょ！

名無しさんのおすすめ

3 : 2024/04/16(火) 01:07:03.90

時代は水素エンジンだよ。

5 : 2024/04/16(火) 01:08:28.56

補助金が無くなると赤字

6 : 2024/04/16(火) 01:08:36.30

自動運転で結果出せなきゃ終わりだろうな

70 : 2024/04/16(火) 03:17:10.34

>>6
出せるわけがない

115 : 2024/04/16(火) 05:52:18.59

>>6
トヨタ以下なのに

139 : 2024/04/16(火) 06:16:27.29

>>6
テスラの自動運転なんかアメリカ人も使う気はない

7 : 2024/04/16(火) 01:10:34.69

今のところEVは失敗だな
全固体電池の実用化待ちか

23 : 2024/04/16(火) 01:34:44.30

>>7
失敗どころか環境負荷の責任取らされる可能性まで出てきた

181 : 2024/04/16(火) 07:29:39.58

>>7
全固体で情勢は変わらんよ

185 : 2024/04/16(火) 07:39:29.94

>>7
普通に考えて小型サイズから実用化していくはず

今のところ電子基板上のメモリ保持用超小型サイズ全固体電池しか実用化できてないよね

ＥＶよりもスマホの全固体電池実用化に期待してる
１分充電で８０％まで充電できると嬉しい

327 : 2024/04/16(火) 11:04:38.02

>>7
自動車部品には高い信頼性が求められる
過酷な条件でも故障しない長寿命の電池が実用化されるのはまだ先だよ

スマホやパソコンのバッテリーに採用されても自動車用はその後になる
だから全固体電池のEVは10年後も量産されないよ

8 : 2024/04/16(火) 01:12:34.36

あのださすぎるデザインから変えないと

9 : 2024/04/16(火) 01:13:52.79

EVの時代は絶対にこない。

156 : 2024/04/16(火) 06:41:04.94

>>9
核融合炉待ちだろうなあ

10 : 2024/04/16(火) 01:14:53.46

中華EVに負けたんだろ

414 : 2024/04/16(火) 17:07:21.95

>>10
大量リコール出したのも痛手でしょ

12 : 2024/04/16(火) 01:19:09.32

時代はらくだ騎乗だからな
車とか古い

14 : 2024/04/16(火) 01:20:49.91

テスラ買って優越感に浸りまくってた人らかわいそう

22 : 2024/04/16(火) 01:32:23.64

時代はやっぱりハイプリッド

24 : 2024/04/16(火) 01:35:11.45

日本に売りつけるチャンス

32 : 2024/04/16(火) 01:46:52.66

倒産寸前かw

37 : 2024/04/16(火) 01:50:35.15

トヨタ爆売れ＼(^o^)／

255 : 2024/04/16(火) 09:14:19.96

テスラの株で儲けたいヤツらがマスコミとかアメリカ議員と共謀して電気自動車を強力にゴリ押しして
儲け終わったら何もなかったように逃げて行ったんだろう

256 : 2024/04/16(火) 09:14:56.97

たまに都内でテスラ見かけるけど、あーあ買っちゃったのかって感想しかない

274 : 2024/04/16(火) 09:35:32.28

電気自動車は終わりました。ついに水素自動車の出番ですよ

277 : 2024/04/16(火) 09:39:44.01

だっさ

285 : 2024/04/16(火) 10:04:33.82

人員削減はやばい

296 : 2024/04/16(火) 10:21:29.79

サイバートラック欲しいよー
もっと安くしてよー

310 : 2024/04/16(火) 10:37:38.74

ホンダは一番売れてるNにすらハイブリッド詰んでないが本当に内燃機関やめるの？

314 : 2024/04/16(火) 10:48:10.81

>>310
ハイ

319 : 2024/04/16(火) 10:49:24.89

>>310
何れ内燃機関やめなきゃいけないのはトヨタも同じだよ
ソレが何十年先になるかわからないだけでねw

312 : 2024/04/16(火) 10:42:54.21

軽にハイブリッドは難しいからEVになるとは言われてるけどNBOXに求められてるのはEVじゃないから売れなくなるだろうね

316 : 2024/04/16(火) 10:48:25.56

テスラ買った奴ｗｗｗｗｗｗｗ

354 : 2024/04/16(火) 12:29:34.32

テスラが低価格EVの開発中止する報道は正しかったかな
デカい重い高いじゃ普及には限度がある
BYDみたいに1万ドルで300km走れるモデルを出さないと

355 : 2024/04/16(火) 12:35:42.05

EV補助金でばら撒いた金も電気代の再エネ賦課金みたいにどっかで庶民が負担してるんだ～よ

365 : 2024/04/16(火) 13:15:35.07

テスラ車ってオワコンだろ。
支那のメーカーと変わらなくなってきてる現実。

全く欲しくないわ！

388 : 2024/04/16(火) 15:32:31.26

>>365
つうか自動車を作ってる長さで言えばBYDの方が遥かに長いんだよね

テスラは歴史13年の新興メーカー
しかもシャシーから全部作ったのはテスラSが最初でやっと12年目

370 : 2024/04/16(火) 13:26:35.24

トヨタはパナソニックと組んで固定電池の特許・技術も持ってるから
EV時代になっても覇権かもって言うのが恐ろしいわ

373 : 2024/04/16(火) 13:40:31.70

EV終了のお知らせ

375 : 2024/04/16(火) 13:42:52.70

ガソリン車の方が便利だからな
わざわざ不便で高いEVに変える意味がない

379 : 2024/04/16(火) 14:01:21.39

電気自動車
短命だったな

387 : 2024/04/16(火) 15:28:50.68

リチウムイオン電池数パーセントしかリサイクル出来ない大規模な工事を意気揚々と作ってたのに。

397 : 2024/04/16(火) 16:14:52.30

EV！EV！言ってるのは文系詐欺師ばかり、技術者は出て来ない
株が上がって売り抜ければそれで良いんだろう

399 : 2024/04/16(火) 16:18:52.12

EVなんて低コスト路線以外売れるわけないのに
その低コストは中国にガッツリシェア抑えられている時点で無理よ

中古で売れるって価値すらないのだから

415 : 2024/04/16(火) 17:14:34.86

EVに限らず高価格帯ならともかく低価格帯で中国のに対抗できるところは少ない
各業種が通ってきた道よ

420 : 2024/04/16(火) 17:23:58.11

バッテリー交換くらい楽に出来る設計にすべきで
要するに本気ではないんだろ

421 : 2024/04/16(火) 17:26:10.13

そもそも廃棄費用込みの、ライフサイクルコスト計算してない

引用元（本スレ）：

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1713196887/