神姫（しんき）バス（本社・兵庫県姫路市）が運行する路線バスで今月、「特定技能」の在留資格を持つ中国籍の男性運転士がデビューした。運転士不足の課題を抱える同社は、国外人材の採用が地域交通網の維持に不可欠と考えており、今回が初めての試みとなるという。
「このバスは10時発、姫路城ループバスです。お乗り間違いございませんよう、お気を付けください」
16日午前、JR姫路駅前の停留所に止まったバスの車内で、運転席に座る徐凱（じょがい）さん（42）が乗客に向けて流暢（りゅうちょう）な日本語でアナウンスした。
担当するのは、姫路駅を起点に姫路城の周囲を反時計回りに進む4.2キロの路線だ。出発後はセンターラインのない道を走ったり、後ろから来た救急車に進路を譲ったりしながら、スムーズに1周目を終えた。
徐さんが路線バスのハンドルを握るのは今月4日から。「日本の道路は中国より狭く、電柱も多くて運転が難しい。実際にお客様を乗せて運転すると、改めて責任の大きさを感じる」と話す。
肯定的な意見では、「日本人が運転士をやらない以上、外国人に頼るしかない」「少子高齢化で労働力が不足しているのだから仕方ない」「真面目に働いて安全運転してくれるなら問題ない」といった声が目立った。一方で、「絶対にやらせるべきではない」「外国人の運転するバスには乗りたくない」「低賃金で外国人を入れるのではなく賃上げが先」といった強い反発も出ている。
特に中国籍であることから安全保障や将来的な定着を懸念する書き込みもあり、「インフラを外国人に頼るのは危険」とする意見や、在留資格が切れた後の処遇を疑問視する声もあった。また、外国人運転士の採用より「自動運転バスを早く実用化すべき」という意見も複数見られた。
一方、議論が進むと「月収100万円なら日本人も集まるのでは」という意見に対し、地方バスは運賃や補助金の制約があり、高額な賃金を維持するのは難しいとの反論も登場。実際、神姫バスは現在も大型二種免許の取得支援などを行い、運転士を募集している。(ハローワーク)
全体としては、「外国人に頼らざるを得ないほどの運転士不足」への理解と、「安全性・待遇・外国人依存」への警戒が入り混じるスレとなっている。（ChatGPT）
>>1
少子高齢化で労働力が不足しているから外国人労働者頼みになるんだよ。
外国人労働者を入れるのが嫌なのなら、
現役世代は三人以上の子どもを産まないといけないし、
いまいる老人は健康寿命が尽きるまで働くべきだし、
ニートなんて甘えは許されない世の中にするべきだよ。
絶対にやらせちゃダメなやつやろ
斎藤元彦信者どーすんのこれ
バスの運転士より自動車整備士のほうが給料いいんじゃないの
これ
日本人は犯罪を起こした外国人は強制送還
2度と日本に来てほしくないだけ
排外主義でもなんでもない当たり前のこと
どんどん侵略されるね
そのうち外国人国会議員参政権も与えられるだろう
侵略って
日本人がちゃんと働けばいいだけだろ
業界のためにもよくないよ
低賃金で外国人いれるのは
足りてないのは人手じゃなくて賃上げ
国家が破綻するよこんなことしてたら
バブル崩壊後の派遣の構造と同じ
結局外人同士でも大阪とか東京で働く方がマウント取れるんだよ
千葉県なんて鉄道が普通になってるのに代替バスが出ないんだぞ
外国人に助けてもらうしか無いだろ
出国前に家族を人質にされる契約書がある
目をさませば
外国人、何人から囲まれてる
詰み
わかったら速攻やめると思う
中国自体が1年おきに転職する社会だから1000円でも高いとすぐに辞める
バスも毎日乗ってたけど運転は結構荒いよ
日本の比じゃない感じ
月収100万ならいくらでも人集まるわ
100万とか運賃爆上げしないと無理だわw
その金はどこから出す？
今でも地方のバスは補助金(税金)有りきの経営なのに。
ほんと日本交通なんかの既得権益層守りまくりよね
大阪でもよく見るようになった
移民を更に増やす高市早苗
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