【悲報】Luupの電動キックボードで初の死亡事故が起きてしまう…

電動キックボードは16歳以上なら免許不要で利用でき、ヘルメットも努力義務にとどまっている。一方で、最高20km/hで車道を走る場面も多い。LUUP側もアプリ内テストなどの安全教育は実施しているが、実際には自転車感覚で乗る人も少なくない。(Luup（ループ）)

今回の事故では、まだ詳細な原因は公表されていない。軽貨物車側の確認不足だった可能性もあれば、キックボード側の進路判断ミスだった可能性もある。だから「LUUPが悪い」「高齢者が悪い」と決めつけるのは早計だ。

ただ、制度として見ると課題は明らかだ。

• 小径タイヤで段差や路面状況の影響を受けやすい
• 車体が小さく、自動車から視認されにくい
• 車道では速度差が大きく、歩道では歩行者に危険
• 免許不要のため交通ルールの理解に個人差がある

つまり、「自転車以上、原付未満」という曖昧な立ち位置が事故リスクを生みやすい。

個人的には、LUUPのようなマイクロモビリティ自体は都市部の移動手段として価値があると思う。終電後の移動や短距離移動には便利だからだ。しかし、その利便性を維持するなら、少なくともヘルメットの義務化、より実践的な講習の導入、危険な幹線道路での利用制限などは検討すべき段階に来ているのではないか。

今回の死亡事故は「やっぱり起きたか」と言われがちだが、本当に重要なのは感情論で全面禁止か全面擁護かを争うことではなく、「どうすれば次の死亡事故を防げるのか」を制度面から冷静に考えることだと思う。利便性と安全性のバランスをどこに置くのか、日本社会に突きつけられた最初の大きな試験なのかもしれない。【ChatGPTを使用】