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速さでガソリン車は電気自動車に勝てないってマジ？

（2週間前） ２ちゃんねる・５ちゃんねる, なんJ・なんG・おんJ, 議論 0

capital street fxによるPixabayからの画像
capital street fxによるPixabayからの画像
1 : 2025/12/12(金) 23:57:29.97

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タイカンターボGTは4ドアなのにニュルでGTRより速いし

 

2 : 2025/12/12(金) 23:59:12.26
GTRのラップって5年以上前の低グレードのド純正やろ
バイク以下やぞ

 

4 : 2025/12/13(土) 00:00:00.16
>>2
ニスモだろ

 

15 : 2025/12/13(土) 00:05:26.15
>>4
ニスモなら勝ち目ないやろ

 

3 : 2025/12/12(金) 23:59:36.02
峠だとEVが最速

 

5 : 2025/12/13(土) 00:00:48.92
隼でええやろ

 

6 : 2025/12/13(土) 00:01:14.18
バッテリーなど電気供給さえなかったらそりゃそうだよ
でもそれの技術革新ができないから問題なんや

 

7 : 2025/12/13(土) 00:01:17.02
現状EVは全力運転何分出来るのよ
しかもそんな大放電した後は熱々で充電出来ないんだろ

 

8 : 2025/12/13(土) 00:02:01.55
タイカンターボGTは2.1トンで
速いけどエアサスで超乗り心地良いとの事

 

9 : 2025/12/13(土) 00:02:09.67
HEVでいいから試乗してみろよ
信号ダッシュマジで速いぞ

 

10 : 2025/12/13(土) 00:02:42.46
モーターはいきなりパワーもトルクもピーク値出るからガソリン車はよほどパワーあげないと勝てんわ

 

12 : 2025/12/13(土) 00:03:48.74
>>10
問題はEVは重くても低重心だから
低速になればなるほどコーナー速い

 

11 : 2025/12/13(土) 00:02:48.46
トルク特性の差だけや

 

13 : 2025/12/13(土) 00:04:50.75
タイカンターボGTのオーナーは峠で911GT3より速いって言ってるぞ

 

14 : 2025/12/13(土) 00:05:18.34
速さってなんの速さだよ
純粋なスピードならタイヤ4つついてる時点でみんかドンガメや

 

16 : 2025/12/13(土) 00:05:33.11
Cカーより速いのがファーウェイのなんとか言うやつ


名無しさんのおすすめ

17 : 2025/12/13(土) 00:05:49.29
バイクの方が速いですよ

 

18 : 2025/12/13(土) 00:06:32.39
>>17
CARWOWが定期的にKTMのGPマシンもってきて環境破壊するの好き

 

19 : 2025/12/13(土) 00:09:53.30
日産信者イライラで草

 

25 : 2025/12/13(土) 00:15:23.31
>>19
むしろイライラしてるのはガソリン車信者では？w

 

20 : 2025/12/13(土) 00:09:59.00
ニュルのタイム992ターボSと同じくらいやん
凄いっちゃ凄いけどGT3やGT3RSなら6分台やし

 

26 : 2025/12/13(土) 00:16:04.49
>>20
GT3とかGT3RSは911って2ドアスポーツカーやん
タイカンは4ドアだぞ

 

21 : 2025/12/13(土) 00:12:04.35
新幹線とディーゼル機関車どっちが速いのよ

 

22 : 2025/12/13(土) 00:12:18.85
最高速じゃなくて、実走行で速いってのは街中でラリーでもやんのか？

 

23 : 2025/12/13(土) 00:12:50.09
TESLAの最上位グレードあの形で1000馬力よ

 

24 : 2025/12/13(土) 00:12:57.93
【Vol 75】ポルシェがわが家にやってきた ラジオ配信

ポルシェの911とかボクスター乗り継いだ
オーナーが峠で1番俊敏で速いのはタイカンって言ってる

もうEVが車の概念を変えてる

 

27 : 2025/12/13(土) 00:16:10.99
300kmの長めのレースしたらやっぱガソリン車よ

 

28 : 2025/12/13(土) 00:17:07.91
直線だけのレースならEVの方が速いでしょ

 

29 : 2025/12/13(土) 00:18:07.81
エンジンの目標はモーターやったんやで

 

30 : 2025/12/13(土) 00:20:31.22
Porsche Taycan Turbo GT vs. GT4 RS Manthey Kit | Trackbattle Hockenheim-GP | sport auto

スポーツオートのタイムアタックでは
タイカンターボGTと718ケイマンGT4 RSマンタイキット装着車がほぼ同タイムだった

 

35 : 2025/12/13(土) 00:22:12.78
>>30
ちなコースはホッケンハイム
718ケイマンGT4RSの更に上のマンタイキット装着車やぞ

 

31 : 2025/12/13(土) 00:20:46.49
市販車ニュルトップ3
1.メルセデスAMG One　6:29.090
2.ポルシェ911GT2 RS MR 6:43.3
3.シャオミSU7 ウルトラ　6:46.874

 

61 : 2025/12/13(土) 00:55:08.72
>>31
このシャオミが4ドアってのが恐ろしい
今タイカンがシャオミ抜くために
タイカンターボGT4 RS作るって情報があって
GT3RSバリのエアロ付けてる車がスパイショットされてる
それはポルシェ911のタイムすら超えそう

 

32 : 2025/12/13(土) 00:21:11.23
速さってなんのレースで？

 

34 : 2025/12/13(土) 00:21:58.12
速さは電気だけど速すぎてタイヤが保たんらしい

 

36 : 2025/12/13(土) 00:23:24.78
重いからタイヤが持たないんじゃないの

 

38 : 2025/12/13(土) 00:24:06.52
EVってレスポンス最強だし車好きが嫌がるとこ無いだろ
エンジン音なんてスピーカーで良いやん

 

40 : 2025/12/13(土) 00:25:12.87
>>38
重いじゃん

39 : 2025/12/13(土) 00:25:09.97
フォーミュラEは人気無さすぎてマクラーレン今期で撤退するが…
このままでは速さ以前に競うレギュレーションがなくなるぞ

 

41 : 2025/12/13(土) 00:27:11.76
EVレースは航続距離が短すぎて強制スプリントになるのがね
タイヤもバッテリーも痛め付けすぎるわ

 

43 : 2025/12/13(土) 00:28:04.48
峠ならEVだろうがエンジンだろうがバイクにガン煽りされて終わりやろ

 

44 : 2025/12/13(土) 00:28:37.48
峠走りたいなら素直にKTMかドカティでも買え

 

50 : 2025/12/13(土) 00:34:18.32
>>44
逆にラグジュアリーならEVの方が有利だし
スポーツカーもラグジュアリーカーも結局行き着くとこはEVじゃね？

 

45 : 2025/12/13(土) 00:28:50.20
変速って走りやすさに繋がるけど
タイムロスしてるからね

 

46 : 2025/12/13(土) 00:29:52.89
【激速！】ヒョンデ アイオニック 5N を ラブカーズtv 河口まなぶがサーキットで試す！

EVでもヒョンデみたいにスピーカー音で
めちゃくちゃ良い音だし

しかも近所迷惑にならないんだぞ？
超スマートやん

 

47 : 2025/12/13(土) 00:30:58.35
フォーミュラeってなんで人気でないんや

 

48 : 2025/12/13(土) 00:31:36.48
>>47
音無いから迫力無い

 

49 : 2025/12/13(土) 00:34:12.80
トルク

 

52 : 2025/12/13(土) 00:36:16.83

五味たんもタイカンターボGT乗って
フラットで快適で日常のお買い物車にできるって言ってたぞ
速いだけじゃない

結局EVは万能なんよ

 

53 : 2025/12/13(土) 00:38:13.41

テスラモデル3の最上位グレードをどこでは言わんが振り回してフル加速（0-100　3.1秒）もしたけど内臓が後ろにおいてかれるような感じだったわ。同じ3秒台でもガソリン車とは違うね

ただ、加速感は凄いけどスポーツドライビングを楽しむならあのレベルは不要だと思う

EVはどっちかっていうと普段使いで便利に乗るもので、サーキット走ったり峠で走ったりって使い方したいならガソリン車のほうがまだ選択肢としては優れてると思うよ。充電やらタイヤの損耗、車両重量のネガがまだまだ厳しいと思う。

 

56 : 2025/12/13(土) 00:42:14.50

>>53
充電なんて問題無いでしょ
タイカンでも航続距離550km〜700kmだし

ガソリン車に換算するとリッター7だとして80リッタータンクだと560kmしか走らんし
そんな変わらん

 

54 : 2025/12/13(土) 00:38:44.64
タイカンでこれだから
911とかボクスターとかスポーツカーがEVになるともっと凄そう

 

55 : 2025/12/13(土) 00:40:36.17
EVには勝てないよ、五千リッターv8OHVより、小さく低く搭載できるし
お前らのEVのイメージて日本車やろ？
あまりにも遅れてませんかそれ

 

57 : 2025/12/13(土) 00:43:45.08

>>55
しかもエンジン車の中でも水平対向エンジンで低重心のポルシェ同士で比べてこの差だからな

もはやエンジンはEVに勝てないよ

 

58 : 2025/12/13(土) 00:44:38.42
EVのデメリットはリセールだけ

59 : 2025/12/13(土) 00:47:31.99
まあエンジンのほうがおもろいけどな
モーターはスムースすぎておもろくないんやわ
でもエンジンもバランスドエンジンとか言って滑らかに回るのが好まれる
V8のドロドロしたエンジンとかハーレーの今にも止まりそうな脈動のエンジンとか個性あっておもろいで

 

60 : 2025/12/13(土) 00:50:33.99
でもEV全然流行ってないじゃん1番流行ってる中国ですらEV乗りは全体の20%

 

64 : 2025/12/13(土) 00:56:36.12
>>60
車好きEVアンチ多いけど
車好きこそEV押せよって思うわ

 

62 : 2025/12/13(土) 00:55:17.45
テスラの加速ヤバかったな
芸人キャノンボールで見たけど

 

63 : 2025/12/13(土) 00:55:21.23
EVって軽規格とか小排気量のバイク辺りが一番メリット出そうに思うんやけどフラッグシップばっかり作るのはやっぱり利幅が大きいからなんかね

 

65 : 2025/12/13(土) 00:58:35.08
何でも良いけどパワースライドドアってクソ遅いから閉めている最中にロック予約して次の行動三手も四手も移ってるわw
夏場は半ドアにも出来ないし自動解除安定のジジババ機能w

 

66 : 2025/12/13(土) 00:59:27.40
EVはエンジン車の夢である究極のレスポンスがある
タイカンとかはそれに伸びるし

 

68 : 2025/12/13(土) 00:59:40.82
補給を考慮しなくていいレースならそりゃそうやろ
一般車はメカニックが面倒みてくれるわけちゃうからな

 

69 : 2025/12/13(土) 01:01:03.12
本気で気に入った車あってずっと乗っていくつもりならハイブリッドや電気よりもガソリン車のがええんやろ？

 

71 : 2025/12/13(土) 01:06:17.45
EV車は熱に弱いのが致命的だわ

 

72 : 2025/12/13(土) 01:11:54.69

どこぞの社長が言ってたけど、どれか1つが正解ってことはないんだからそれぞれの長所を踏まえて適材適所すればいいのにEV信者もアンチも盲目的に傾倒するから見てられないわ

そんなんだから燃費走行と峠走りの燃費電費をごっちゃにしたりするんだよ

 

73 : 2025/12/13(土) 01:18:06.96
モーター駆動だとコンパクトカーでも十分な加速ができるから高速の合流が楽やわ

 

75 : 2025/12/13(土) 01:25:35.94
EV軽はサーキットならめちゃくちゃ優秀って同型のガソリン車との比較で昔見たな

 

76 : 2025/12/13(土) 01:25:39.85
しきりに4ドアなのに～とかいうけど、2ドアにしても結局バッテリーの占める重量が大きいしそれを支える構造も維持しなきゃならないからそんなにタイムは上がんなさそう

 

77 : 2025/12/13(土) 01:35:01.81
ならF1がEVになっとるやろ
電気なんてゴミや

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引用元（本スレ）：