1 : 2024/01/07(日) 08:32:03.76
12 : 2024/01/07(日) 08:41:51.14
>>1
たまボーイングかよ!
JAL123便もそれで墜落したんだぞ
改善しろや
2 : 2024/01/07(日) 08:34:22.63
3 : 2024/01/07(日) 08:34:26.20
4 : 2024/01/07(日) 08:35:33.99
むかし外壁が大きく吹っ飛んだアロハ航空機も737だったな
5 : 2024/01/07(日) 08:35:36.08
7 : 2024/01/07(日) 08:36:28.68
9 : 2024/01/07(日) 08:37:39.26
11 : 2024/01/07(日) 08:40:23.60
15 : 2024/01/07(日) 08:42:21.40
何年か前に2台たて続けに墜落したのもコレだよな確か
16 : 2024/01/07(日) 08:42:54.85
17 : 2024/01/07(日) 08:43:16.77
21 : 2024/01/07(日) 08:44:56.04
22 : 2024/01/07(日) 08:45:10.70
23 : 2024/01/07(日) 08:45:39.42
24 : 2024/01/07(日) 08:47:25.73
25 : 2024/01/07(日) 08:47:35.60
日本国内で737MAX導入予定の航空会社
日本航空・ANA・スカイマーク
28 : 2024/01/07(日) 08:49:31.21
30 : 2024/01/07(日) 08:49:40.50
飛行中に穴でちゃんと飛べたんだw
客はシートベルトしてただろうから落ちなかったのかな
穴があいた席に座ってた客はいい眺めだっただろうな
61 : 2024/01/07(日) 09:03:42.76
32 : 2024/01/07(日) 08:50:11.37
33 : 2024/01/07(日) 08:50:23.66
34 : 2024/01/07(日) 08:50:31.35
🕳
😭<あばばばばばばばば
🤣
😱
😱
穴側の席の人よく落ちなかったな
シートベルトしててもこんなとこ座れんわ
35 : 2024/01/07(日) 08:50:43.08
36 : 2024/01/07(日) 08:51:14.02
ボーイングも落ちぶれたもんだね
もうエアバス一択の時代なのかもな
37 : 2024/01/07(日) 08:53:44.72
40 : 2024/01/07(日) 08:55:05.35
ハワイの屋根が吹き飛んだやつを想像したけど、ドアが吹き飛んだだけか
もちろん大事故だけど
41 : 2024/01/07(日) 08:55:55.36
42 : 2024/01/07(日) 08:55:58.51
43 : 2024/01/07(日) 08:56:19.26
飛行機の扉って気圧差に耐えるように
内側に引かないと開かないようにするけど
壊れた部分を見ると外側から取り付けていて
DC-10の貨物ドアみたいになっているのかな?
65 : 2024/01/07(日) 09:06:56.94
>>43
せやな
ドアが内側に開く設計が鉄板なのに
また懲りずに外側に開く設計にしたのかな
44 : 2024/01/07(日) 08:56:25.84
この席とか風邪引くどころじゃねえな!これはさすがに慰謝料もらえるだろ
45 : 2024/01/07(日) 08:56:47.29
そこから飛び出して生きてたのはジェームスボンドかイーサンハントくらいしか知らんがそこの席の人どうなったの?
46 : 2024/01/07(日) 08:57:11.81
49 : 2024/01/07(日) 08:58:02.99
これ、シートベルトしてなかったらすいだされてたな。
たまたま誰も座ってなかった席かな?
54 : 2024/01/07(日) 08:59:25.67
55 : 2024/01/07(日) 08:59:39.51
57 : 2024/01/07(日) 09:01:40.55
59 : 2024/01/07(日) 09:02:50.72
60 : 2024/01/07(日) 09:03:09.78
62 : 2024/01/07(日) 09:04:04.40
ボーイングは最悪や
JALはエアバスA350にして正解だった
67 : 2024/01/07(日) 09:10:30.17
これ、穴の隣の席の人よく助かったもんだなw
シートベルトをたまたましてたのか?
それともたまたまそこは空席だったのか?
なんにせよ、危機一髪だな文字通り。
68 : 2024/01/07(日) 09:11:22.39
日本の研究成果をパクって作ったボーイングの飛行機も終わりだよ
71 : 2024/01/07(日) 09:13:00.38
燃費を良くしたい→軽量化しよう→計算上の強度は充分
→それでも機体が弱くなってることに変わりはない・・・。
72 : 2024/01/07(日) 09:13:00.62
73 : 2024/01/07(日) 09:15:33.34
76 : 2024/01/07(日) 09:17:35.61
78 : 2024/01/07(日) 09:20:03.80
>上昇途中で約1万6千フィート(約4900メートル)を飛行中に機体胴体の一部が吹き飛んで穴があ
上昇途中だからシートベルトしていて吸いだされなかったのか
95 : 2024/01/07(日) 10:08:53.55
>>78
気圧は地表の半分くらいか。上昇が終わってもっと高度が上がってたら大惨事になったんじゃないかな
80 : 2024/01/07(日) 09:23:14.62
エアバスとボーイング、交互に壁を削って軽量化
穴が空いたら負け
84 : 2024/01/07(日) 09:28:53.71
今のアメリカは優秀なエンジニアがいない。 皆金融工学でファンドや証券で金儲け。
二線級の技術者しかいなくなった。
85 : 2024/01/07(日) 09:30:06.59
86 : 2024/01/07(日) 09:34:51.53
また737MAXか…
いい加減737ベースの改良型はもう無理じゃないの?
まっさらな新規設計したら?
91 : 2024/01/07(日) 09:51:50.39
94 : 2024/01/07(日) 10:04:37.38
737MAXかよ
ボーイングの機体じゃなければ飛行許されてない
99 : 2024/01/07(日) 10:44:04.85
100 : 2024/01/07(日) 10:48:44.14
101 : 2024/01/07(日) 10:51:15.31