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プリウスミサイルの原因が判明か?・・・

1: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 10:24:19.58

名無しさんのおすすめ
19: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 10:29:02.92
>>1
妄想レベルwww

31: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 10:32:07.63
>>1
勲章かな

74: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 10:40:46.77
>>1
そのときブレーキは全く効かないのかニャ?
足とブレーキペダル(の距離)は29kmくらい離れてるのかニャ?

89: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 10:44:38.93
>>1
誰だよこいつ?
妄想じゃねえか

109: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 10:47:40.76
>>1
リコールになったらトヨタに莫大な損害賠償が請求されるな
さすがのトヨタも潰れるね

186: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 10:56:04.80
>>1
この指摘、だれかつべに検証動画上げとったよな。

193: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 10:57:20.30
>>1
だから、そういうのはVIPでやれ

208: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 10:58:44.94
>>1
プリウス関係ないやん

217: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 10:59:30.34
>>1
AT車ってPからDに入れる時は、ブレイキーを踏んでないと入らないんじゃないの?

250: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 11:02:36.73
>>217
PからNに入れた後が問題なんだってさ

358: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 11:12:13.26
>>250
じゃブレーキを踏むか若しくはアクセルから足を離さない限りNモードから変えられないようにプログラミングすれば良いんじゃないの?

376: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 11:13:19.51
>>358
現状なってないからプリウスミサイルになってるんだが

393: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 11:14:36.68
>>376
ホントに急発進してたのか
ドラレコとかで確認されてるのかな?

251: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 11:02:52.31
>>1
はい、アウト

264: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 11:04:01.22
>>1
それはどんな車でも同じ

348: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 11:11:38.05
>>1
実際にそういう操作を行ったという証拠は?

363: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 11:12:30.52
>>1 解明というなら、広い安全な場所で実演してみろや。
何で文章なんだよ

426: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 11:17:19.12
>>1
国民栄誉賞おめでとうございます

500: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 11:22:38.72
>>1
なんだこれ?真剣に言ってるのか?
アクセルを踏んでも進まないからっていきなりアクセルベタ踏みする馬鹿がこの世にいるなら教えろ

505: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 11:23:14.23
>>1
さすがにそんなんトヨタ様は予想済み対策済みなんじゃねえの

4: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 10:25:55.03
キャップ漏れ?

5: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 10:26:05.92
ミサイル?

6: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 10:26:14.25
年寄りはマニュアル限定にすれば良い

94: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 10:45:23.81
>>6
年寄り向けに昔の車を再生産してもらった方がいいな
カローラ、サニー、スバル360とかあとオート三輪、サニトラ
これらは今の公道で十分走行可能だしお年寄り以外にも需要がある

119: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 10:48:31.36
>>6
エンストまみれになりそう

195: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 10:57:27.23
>>119
エンストしたら免許返納でどうぞ

267: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 11:04:18.78
>>119
コッツン事故は増えるだろうけど、大事には至らないと思う

420: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 11:16:25.36
>>119
暴走するより良いでしょ

233: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 11:00:51.22
>>6
これはこれで違う怖さがある。

248: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 11:02:15.53
>>233
間違ったらエンストするだけで、誰も死なない

266: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 11:04:16.15
>>248
シフトレバーに視線を向けた老人が、横断歩道を歩いている子供を轢き殺す事故多発

433: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 11:17:40.26
>>266
MT車運転した事無いだろ

7: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 10:26:21.53
あとボケ老人は人を撥ねて障害物にぶつかって止まり 引きずり出されるまでアクセルをガン踏みしている
これはレコーダーなどで判明しているがなぜか公表されない事実
つまり

331: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 11:10:36.88
>>7
なんで公表されないの知ってんのn

344: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 11:11:26.32
>>331
夢で見たとかのレベルの話だろw

406: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 11:15:24.75
>>331
仕事で交通事故に関わってると常識
こないだ「家ついていっていいいですか」でも触れられてたな

638: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 11:36:44.41
>>406
ブレーキベタぷみしてるつもりなんだよね

9: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 10:26:50.52
福岡のプリウスはむしろシールドだったが…

256: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 11:03:25.83
>>9
場所からして、蒙古軍の使った、
てつはう、が適切

10: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 10:27:12.79
運転手がアホなだけ

12: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 10:27:34.06
ブレーキ踏まずにDに入る
ひじがぶつかっても入る

329: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 11:10:34.53
>>12
ひじをぶつけるのは、大変だけどな

461: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 11:19:23.50
>>12
NからDにブレーキなしで入るのは普通だが?
俺はN使う派でATでもMTみたいに使っている

533: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 11:26:17.77
>>461
自分も
ATだけどシフトダウンしてエンブレ使う
信号待ちではNかP
助手席の人間にカチャカチャうるさいって言われるけどねw

598: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 11:33:09.96

>>533
俺と同じ
ATでもエンジンブレーキかけながら止まる
信号ではN待機
加速はAT任せ

先日の車検でATオイルを交換したらギアチェンジが少し滑らかになった気がする

652: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 11:38:10.17

>>598
信号停止中にN入れると、トルコン痛むと昔は言われてたけどね、
今はエンジン切れるのもあるし、どうなのかな。

AT車はエンブレきかないから前車との車間がすぐ詰まって自分の感覚に合わないから、
D、3、2とかあれば、左手でコキコキいれてエンブレ代わりに使うね、

714: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 11:44:53.35
>>652
俺の車はPRNDの他に1~6まである
微妙なエンブレから強力なエンブレまで選べる

749: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 11:48:02.45
>>714
おれのもそうだけど1速80キロもでるから下りでもどんどん加速してフットブレーキ多用しなきゃならん欠陥品

13: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 10:27:37.64
ちがうっしょ

14: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 10:28:08.47
なんだ、想像か

16: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 10:28:52.50
プリウスミサイル言いえてる。

22: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 10:30:01.87
ベタ踏みしたら自動ブレーキが作動する装置つけんと。
平地の公道でベタ踏みなんか普通しないし

41: 名無しのニュー即 2019/06/06(木) 10:33:39.16
あくまでひとつの仮説だけどな
なかなか棄却できないから議論の的になっているが

http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559784259/