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国交省、一日18時間労働をさせていた関東西部運輸を事業停止へ 3回の行政処分でも改善見られず・・・

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1: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 16:44:07.71 BE:228348493-PLT(16000)

違法長時間労働 一日18時間以上拘束も
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20190408-00000141-nnn-soci

千葉県野田市の運送会社、「関東西部運輸」がトラックのドライバーに
違法な長時間労働を繰り返させていたとして、国土交通省は、事業許可を取り消すことを決めた。
関係者によると、今年1月、野田市で大手運送会社の下請けなどを担う、関東西部運輸に対し、
国交省が立ち入り検査を行ったところ、トラックのドライバーを法律の
上限を超えて一日18時間以上拘束するなど、違法な長時間労働が多数確認された。

関東西部運輸はこれまでにも、事業停止などの行政処分を3回受けていたが、
改善が見られなかったため、国交省は、行政処分の中で最も重い、
事業許可の取り消しを行うことを決めたという。
日本テレビの取材に対し、元従業員の男性は、長時間労働を続けた
理由について、売り上げのためだったと証言した。

元従業員「基本的には売り上げを守ろうとするんじゃないですか。
違法を繰り返さないと売り上げが、利益が出ない」
運送会社に事業許可の取り消し処分が出るのは異例で、
関東西部運輸の役員は、今後2年間、事業許可を申請できなくなる。

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3: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 16:46:10.81
従業員「働くとこなくなったやん!どないしてくれるん!」

6: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 16:49:07.68
>>3
運送は人手不足だろ
事務はしらん

53: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 17:27:07.45
>>3
1日18時間労働なんてしてたら事故起こして人56すかもしれんからな。運転免許取り消しが適当だろ。

58: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 17:29:10.93
>>53
従業員が進んで希望しているとしたらそいつも処罰対象にすべきだわな

61: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 17:31:10.99
>>58
そういう奴いた。が・・・・
処分しても逃げ道として、他人名義で走るんだよ。それも他人名義で走った分は
現金支給だから労基はおろか税務署も処分するのにむずいらしい

54: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 17:28:06.80
>>3
こういう業界は、会社がつぶれても人づてで次の日に別の会社で働ける

63: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 17:33:15.24
>>3
今は引く手あまた

96: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 18:41:06.33
>>3
あるで
これよりましなの

4: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 16:47:25.35
安い値段で下請けに流す元請けは批判されないのかよ

5: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 16:48:46.52
派遣や請負も含めて、全てできちんとこういう取り締まりをやったら
「違法を繰り返さないと売り上げが、利益が出ない」
こんな事は起こらない。
ディスカウントする業者は自動的に消えるから
国交省がたまに仕事する格好をつけるために取り締まりやるだけだからなくならないんだろ

7: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 16:50:06.15
単純に時間だけで判定するのもアホだ
おれはやりたくないけど

10: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 16:51:28.31
>>7
いや、単純に時間だけで判定すべきなんだよ
変な屁理屈で抜けられるような余地をいれると結局ザルになる、そっちのほうがアホだ

20: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 16:55:03.05
>>10
待機とか、パーキングで寝てる時間含まれてるとしてもか?

24: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 16:57:11.53
>>20
自宅待機はともかく現場待機が労働時間に含まれないのが異常だと思わんのか

26: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 16:58:43.43
>>20
家に帰れないんだから拘束時間だろ

48: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 17:21:51.33
>>20
待機は労働、寝るのは休憩で労働ではないと思うぞ

8: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 16:50:24.36
どんどん違法労働は取り締まれよ
たまにしかやんねえから効果ねえんだろ

9: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 16:51:03.53
まあ転職はしやすそうだな

23: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 16:56:53.95
売上げの為にって、売上げがなくなったやんww

11: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 16:51:37.42
警備員だけど24時間連続勤務なんだが
実際の拘束は27時間を越えるが

14: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 16:52:53.68
>>11
仮眠時間あるやろ
騒ぐと仮眠無しの3交代制になって
日給6000円とかになるけどいいのか?

18: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 16:54:03.04
>>11
自宅警備員は対象外だぞ

81: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 17:48:45.27
>>18
上手い言い方
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12: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 16:51:41.34
残業代がしっかり出てれば良くない??
まぁ出てないだろうけどw

15: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 16:53:02.90
千葉というより殆ど茨城だしな、埼玉との県境だし

16: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 16:53:35.96
いや一回で即業務停止しろよ
だから労基が労基守れ無いんだろうに

17: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 16:53:36.95
せっかく会社起ち上げて社長になったんだから奴隷はこき使わないと

19: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 16:54:34.86
18時間労働ってあかんの?日雇い派遣でやったことあるんだが。

22: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 16:56:38.96
>>19
社員にやらせたらダメなだけで
派遣や請負にやらせるのはいいんだろうな。

76: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 17:42:44.87
>>22
派遣は知らんが請負はそもそも勤怠にケチつけるの自体が禁止
建前上

21: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 16:55:43.07
3回まではセーフってことか

25: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 16:57:30.57
国交省の役人だって18時間ぐらい働いてるんじゃないの?ダラダラとだろうけど

29: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 17:03:53.25
>>25
野党の質問に答えるために徹夜徹夜ですわ

27: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 16:59:31.90
拘束時間は労働時間だろ

28: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 17:02:55.88
厚労省じゃないのか

31: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 17:07:58.48
許可取消だと、廃業するしかないな

46: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 17:20:46.38
>>31
別の会社作ればよい

33: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 17:08:24.54
医者とか今だに32時間勤務とかあるけど厚労省はほったらかしだぞ?

34: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 17:12:16.49
ああ、爆破されたビルのやつだっけ?

35: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 17:12:42.18

関東西部運輸のホームページ見れないな。

西部運輸も

38: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 17:13:47.69
24時間完全拘束待機だけど当然みなし休憩が四時間ほどあってその分の金は貰えない
でも何かあれば即労働開始

41: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 17:16:33.79
大手じゃん

42: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 17:17:40.60
腐れ役人はホントどーしようもねーな
特に厚労省、こないだの統計不正もそうだがいまだに労災関係の申請書類なんかはPDFで出力して手書きの世界
バカなんじゃねーのか、長時間労働を減らしたいならWordやExcelで作成できるようにしろや

43: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 17:17:51.77
ここは知らないけど、「A運輸」「A運送」「A運輸倉庫」みたいに
複数会社持ってるとこあったなあ
1社停止喰らっても他の会社は生きてるので問題ないっていう・・・

49: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 17:22:28.77
新しく会社作って役員だけ変えて営業再開だろ

50: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 17:23:53.64
運送ダメでも、倉庫は繁盛してるから問題ないのかな

51: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 17:25:24.36
トラックを没収して公売に掛けて未払いの残業代に充てるべきだな

52: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 17:26:52.04
結構な大手じゃねえか

57: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 17:29:00.77
国も仕事してるじゃん
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59: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 17:30:06.94
事業停止になって結局仕事を失うわけかw

71: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 17:39:45.23
下請けは潰しても幾らでも生えてくるから元受け潰さなきゃ改善しないし茶番
情報網発展して効率よく回せるんだから下請けの役割も終わったし運送業は下請け禁止にしろよ

73: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 17:40:37.91
>>71
運送業だけじゃないだろ。多くの業種で必要ないはずだ

75: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 17:42:27.93
珍しく役所が仕事してるな
大雪だわ

82: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 17:51:06.21
超過勤務のドライバーの運転するトラックって怖すぎるだろ

83: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 17:56:47.38
弁護士が過払い金回収の次に狙ってるのが
運送業の残業代未払金って聞いた事がある。

89: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 18:19:59.97
国内の運送全滅させる気かね

92: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 18:29:13.24
昨日の夕方3時に仕事出て今朝荷降ろしして昼前に帰り荷積んで
今夜の0時に深夜割で高速降りて明日朝会社から100kmほど離れた場所で帰り荷を降ろして
午後には又荷物を積んで走りこの繰り返し
これで月に50万くらい

94: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 18:30:14.04

大型トラック1台2000万円
排ガス規制で10年しか使えず、その間に元を取らないといけない
ローン年間200万円+燃料代+車検代+人件費+その他いろいろ

トラックを遊ばせてたら到底成り立たないから常時動かすしかない
せめて、昔みたいに15年くらいトラックが使えれば少しは緩められるんだが

95: 名無しのニュー即 2019/04/08(月) 18:32:34.42
結構な大手なのに利益出ないのか

:国交省、一日18時間労働をさせていた運送会社を事業停止へ 3回の行政処分でも改善見られず
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1554709447/