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堀江貴文&西村博之「日本の新幹線の料金高過ぎ!」

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1: 2018/01/26(金) 06:23:08.30 ID:Om1fcRH+0● BE:471962737-2BP(2000)

 新幹線の料金が高いというホリエモンとひろゆき氏の主張が話題になっています。日本は運賃が高く移動がしにくくなっているともいわれますが、新幹線の料金は高すぎるのでしょうか。

ホリエモンこと堀江貴文氏とひろゆきこと西村博之氏は雑誌の対談で、東海道新幹線の運賃が高止まりしていると指摘しています。ひろゆき氏は現在、
欧州に住んでいるそうですが、フランスのパリからベルギーのブリュッセルまでの鉄道運賃は事前予約であれば3500円程度と説明しています。
パリからブリュッセルまでの距離は約300キロですから、東京-名古屋とほぼ同程度です。東京-名古屋の新幹線料金は約1万1000円(のぞみ・指定席)ですから、
同じような距離でこれだけ価格が違うということになると、やはり日本の運賃は高いといえるでしょう。

欧州では国民に移動する機会を与えることが重要視されており、各国の鉄道会社では多くの割引運賃を提供しています。
フランスには日本の新幹線に相当するTGVとよばれる高速鉄道がありますが、条件次第ではかなりの低価格で乗車が可能です。最大で新幹線の5分の1程度の料金になるため、低所得の若年層を中心に人気を博しています。

日本の交通機関は政府が意図的に寡占状態を作り出したことで競争がなく、料金が高止まりしているという両氏の主張は事実といってよいでしょう。
JR東海は新幹線が生み出す利益をリニアの開発に充当する形になっていますが、リニアを開通させても東京-名古屋間の乗客が大きく増えるわけではなく、
同社では開通後は減益になると予想しています。

高度成長期であれば、各種インフラの開発が景気を刺激するというメリットもありました。しかし近年ではこうした効果も薄れており、
逆に運賃が高いことの弊害の方が目立つようになっています。幹線鉄道の旅客数の7割以上が40歳以上といわれますが、全国における40歳以上の人口比率は6割程度しかありません。
高い運賃が障壁となり、所得の低い若年層の移動が困難になっている可能性があるわけです。

ネット社会の到来で、以前より移動する必要性は少なくなりましたが、それでも人の移動と経済成長には密接な関係があります。日本では過去10年で、
鉄道輸送は9%、航空輸送は0.9%しか増えませんでしたが、欧州(英、独、仏、伊)では、鉄道輸送が19%、航空輸送に至っては27%も増加しました(鉄道は人キロ、航空は旅客数での比較)。
移動しやすい環境を作ることは経済にとって確実にプラスの効果をもたらします。若年層の支援策として、移動のサポートという考え方があってもよいかもしれません。

(The Capital Tribune Japan)
https://thepage.jp/detail/20180122-00000018-wordleaf

259: 2018/01/26(金) 09:21:01.75 ID:MkBmI5IA0
>>1
金持ちのくせにケチくせえな
昔は新幹線は金持ちの乗り物だった

263: 2018/01/26(金) 09:23:11.41 ID:qnoKclrA0
>>1
パリブリュッセル間ってそんな安かったっけ?間違えてないか

333: 2018/01/26(金) 10:12:12.33 ID:7mW42eMN0
>>1
高いから都内から出たことないわ

2: 2018/01/26(金) 06:23:45.93 ID:Oiu1pWTV0
こいつらできてんの?

147: 2018/01/26(金) 07:57:56.66 ID:5Bk3X5QK0
>>2
お前さんも仲のいい友達とはよくつるむだろ?

210: 2018/01/26(金) 08:50:02.70 ID:uzTNMQ5s0
>>147
かわいそうなことやめてやれや

474: 2018/01/26(金) 13:32:43.16 ID:rGJZCEIo0
>>2
有吉とマツコデラックスも怪しい

3: 2018/01/26(金) 06:24:06.83 ID:iiNSIVOF0
夜行バス使いなさいよ

4: 2018/01/26(金) 06:24:13.62 ID:sy2MbEti0
これ以上安くすると更に混むだろうが
需要と供給のバランスとか知らんわけじゃなかろうにアホか

244: 2018/01/26(金) 09:10:47.39 ID:rt8Yjim50
>>4
混む時期は今まで通りで
空いてる時期はもっと安くすればいいんじゃない?

286: 2018/01/26(金) 09:40:08.59 ID:p2CDXEFq0
>>244
人口多すぎなんだよ

300: 2018/01/26(金) 09:49:40.40 ID:f+gZ3dQrO

>>286
>世界最大の鉄道旅客輸送国は日本である。輸送人員は年間230億人とダントツである。
>2位のインドが50億人なので、いかに日本の鉄道の旅客輸送人員が凄いか一目瞭然である。
>実に世界の鉄道旅客輸送の4割を日本の鉄道が担っている。

>乗客の人数とその輸送距離(km単位)をかけ合せた人キロ単位では
>1位はインドの978,508百万人キロ、2位は中国の795,639百万人キロ、3位は日本の244,591百万人キロです。
>5位フランス 85,634百万人キロ、6位ドイツ 80,210百万人キロ

7: 2018/01/26(金) 06:25:55.91 ID:0F3GcLLM0
正規料金だと同じくらいかあっちのが高いくらいだよな
事前予約で安くなるシステムもラッシュ時にはほとんど値引きされなかったり複雑

12: 2018/01/26(金) 06:29:29.71 ID:F4HfLP7n0
>>7
飛行機の閑散便が安いてのと同じか

9: 2018/01/26(金) 06:28:13.52 ID:odGFXtrd0
そうでもないおじさん「そうでもない」

11: 2018/01/26(金) 06:28:55.62 ID:o0YHXmGL0
炎上商法

14: 2018/01/26(金) 06:29:51.20 ID:0OrICjrb0
この値段でも帰省ラッシュ時えらいことになるのに

17: 2018/01/26(金) 06:30:37.93 ID:CZDDyOc10
くだらない対談

18: 2018/01/26(金) 06:31:30.43 ID:uCnDFOpk0
高い代わりにリニアみたいにさらなる高速化を図る新技術に投資してるんだからええやろ
安く移動したいならバス使え

引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1516915388/

19: 2018/01/26(金) 06:32:17.95 ID:SRLKY8Be0
こいつらは好きではないけど新幹線は高すぎでボッタクリだと思うわ
東京から大阪でも飛行機使うものな安いし早いから

89: 2018/01/26(金) 07:34:29.43 ID:NtdgJ5lM0

>>19
絶対新幹線だな東京大阪は。
品川2時間半、10分に1本走ってる、天候リスク飛行機より低い、荷物チェックない、飛行機より席広い

東京大阪で飛行機のメリットは携帯の電源を堂々と切れる事だけだわ、これはある種神聖な時間といえる。あとはマイルたまる事

96: 2018/01/26(金) 07:37:33.96 ID:1jzP0uJK0
>>89
羽田~関空往復と、難波付近のビジネスホテル一泊が
セットで2万円のツアーがあったのでそれを
使ったことある。

21: 2018/01/26(金) 06:33:24.18 ID:VJ06dnwl0
パリからブリュッセルを€22ってのは事前予約の値段
乗車直前の購入なら€55以上のはず

399: 2018/01/26(金) 11:31:32.32 ID:sGBiLup+0
>>21
うん、だから新幹線も事前予約で大幅割引すりゃ黙るんじゃね?

22: 2018/01/26(金) 06:33:26.99 ID:N446kLgM0
LCCの方が安くて早い

23: 2018/01/26(金) 06:33:46.55 ID:8olTb3000
マジ高いよな
300キロ程度しか出ないのに

25: 2018/01/26(金) 06:34:06.00 ID:7QhXSgKB0
移住すればいいのに

26: 2018/01/26(金) 06:34:17.17 ID:FiJvRs4X0
飛行機は悪天候でフライト中止になるのに、東海道新幹線はこの雪でも走ってる。
悪天候の中でも日夜整備し続けてるって事だよね。
だから、それが必要な人はそれなりの対価を払うのは当たり前だと思うんだが

27: 2018/01/26(金) 06:34:32.74 ID:snZhN3nY0
じゃあ値段下げるために補助金を出そうぜ
あと路盤維持整備も国交省が直接やろう

31: 2018/01/26(金) 06:39:15.55 ID:ucXd9WYj0
ただでさえ乗客多いのにこれ以上増やしてどうする

33: 2018/01/26(金) 06:40:54.33 ID:p1WQPOFo0
こいつらできてんのかって位セットだよな
ほんと落ちぶれたわ

34: 2018/01/26(金) 06:41:05.60 ID:PpUJft570
パリとロンドンの往復で三万位だったんだけどコイツホントにパリに住んでるの?

35: 2018/01/26(金) 06:42:11.24 ID:0F3GcLLM0
ドイツ鉄道(DB)だと会員になって事前に払った額に応じて
1年間25%、50%、100%と運賃が割引されるシステムがあった(実質DBカードとか言う割引手形みたいなのを買う形)
JRでもあれやってほしい…

36: 2018/01/26(金) 06:43:22.00 ID:IJdCjUXA0
作るのに金かかんねん
我慢しろや

37: 2018/01/26(金) 06:44:43.09 ID:PEl6SYzf0
中国で隣の駅まで新幹線で確か200円くらいだったぞ。

41: 2018/01/26(金) 06:46:20.96 ID:VrkzL7/m0
確かに日本は公共の交通機関がやけに高い。
一方、外食産業はべらぼうに安い。

43: 2018/01/26(金) 06:51:41.14 ID:syoJE75r0
人件費

44: 2018/01/26(金) 06:52:39.31 ID:zC9jvcA30
建設コストと維持管理コストが全然違うだろ。
日本は地形的にトンネルも橋も多い上に高い耐震性能が求められるから建設コストがヨーロッパに比べてスゲェ高くなる。
橋脚一本とっても太さが全然違うぞ。
日本は地震多すぎだし台風もくる。

51: 2018/01/26(金) 06:59:14.06 ID:Y6jtcgy+0

一番高いのは高速道路だけどね

飛行機、新幹線、高速料金が同じという異常な国

52: 2018/01/26(金) 07:02:36.18 ID:KKg7FE0a0
まあ運賃がクソみたいに高いのは同意する

54: 2018/01/26(金) 07:05:47.56 ID:i2QArBxN0
一部分だけ取って高いだの安いだのいっても意味ないじゃん

56: 2018/01/26(金) 07:08:02.50 ID:uFhIi96I0
食費が日本の2-3倍だが文句言わねーのかと

62: 2018/01/26(金) 07:15:46.15 ID:PnlVXeUm0
まあ性能も3倍くらいは違うしな

63: 2018/01/26(金) 07:16:56.35 ID:ilTQRuid0
まぁ高いよねぇ

70: 2018/01/26(金) 07:22:20.90 ID:piGqLt9w0
新幹線はどうでもいいけど高速道路1000円をまたやって欲しいわ

71: 2018/01/26(金) 07:22:30.97 ID:GuctU+SH0
飛行機みたいに、早割なら半額以下になるとかあればいいのにな

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